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易升难降 谁来打“燃油附加费”这只老虎?
来源:  作者:本站

  10月6日,国际原油价格跌回90美元/桶以下,最低跌破88美元,昨天(7日)虽然有所回升,但和今年7月创下的每桶147.27美元的纪录相比,仍然下挫了近40%。虽然国际原油一路下跌,但国内成品油价仍保持坚挺,北京93号汽油零售价不降反升,与此同时,备受关注的航空燃油附加费也一直不见动静。

国际油价3个月跌去4成

  国际原油价格从去年开始进入了一个快速上升通道,今年2月,原油价格首度破百,5月突破了133美元/桶,7月11日国际原油期货创下每桶147.27美元的最高纪录。此后,原油价格便不断下挫,10月6日,美国原油期货10月合约大幅下跌,报收87.81美元,下跌6.07美元,这是国际原油价格8个月来首度跌破每桶90美元。伦敦国际石油交易所11月份交货的北海布伦特原油期货价格下跌6.57美元,收于每桶83.68美元。与最高价相比,国际原油价格已吐回了近4成。

  分析师们认为,受全球范围金融震荡、美元走强,以及投资者对全球石油需求放缓的忧虑,油价短期还将维持疲弱态势。受此影响,南京市场的成品油批发价也有所松动,不过成交低迷。0号柴油报价6850元/吨,降了50元;90号汽油7200元/吨,降30元。

北京成品油涨价南京按兵不动

  国际原油价格的下跌影响并未传递到国内。昨天有媒体报道,北京市自10月7日零时起,汽、柴油标准品零售基准价格每吨分别上调200元和290元。其中,93号汽油最高零售价为每升6.37元,上涨0.17元;97号汽油调整价格后每升售价6.78元,上涨0.18元;0号柴油售价6.50元,上涨0.27元。对此,中石化南京石油分公司一位不愿透露姓名的负责人表示,这一调整目前还仅限于北京地区,不会影响到江苏。“和全国其他地区不同,北京已经全面推广了适合欧Ⅳ排放的成品油,而其他地区还在使用欧III标准,优质优价属正常现象。”这位负责人同时表示,这是地区性调价,南京市场目前汽柴油储备充足,中石化方面也没有接到成品油零售价上调的通知,近期江苏地区成品油零售价将保持稳定。

燃油附加费一年涨了70元

  除了成品油零售价外,和消费者联系最紧密的还有航空燃油附加费。目前,我国国内航线燃油附加费标准是:800公里以下航线每位旅客80元,800公里(含)以上航线每位旅客150元。这一价格水平是今年7月1日起上调后开始执行的,而调整后正巧遭遇了国际油价的大滑坡。在国际油价大跌40%的情况下,航空燃油附加费依然停留在7月的水准上。

  记者昨天在南京新街口附近的一个机票代售点遇到了市民刘先生,刘先生告诉记者,自己经常往返于南京和北京,每次都要缴纳150元的燃油附加费。他说:“我认为燃油附加费本是机票的一部分,现在既然拿出来单独收取,就应该随着燃油价格的浮动而浮动。”可是,这么多年来,刘先生眼看着燃油附加费已经从几十元变成了150元,“现在油价跌了,燃油附加费也应该跟着下调才对啊。”
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