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耗资1.36亿元 国航新运行控制系统投入使用
来源:  作者:本站

  民航资源网2008年10月9日消息:2008年10月7日22时18分,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,以下简称“国航”)运行控制系统顺利实现了新旧切换,新系统正式投产。这标志着国航整体运行控制实现了新的跨越,航空安全将得到更有力的保障,服务品质将大幅提升。

  此次投产的运行控制系统是目前国际主流的先进管理模式,为国际上著名的AA、国泰、新加坡航空公司等多家航空公司所采用。2006年9月,国航为改善运行质量、优化飞行品质,与美国Sabre公司签署了价值1500万美元的协议,引进了四套先进的软件系统。两年来,国航先后投入1.36亿进行项目建设,成立了项目领导小组与项目团队,参与建设的部门覆盖了全部生产单位。系统打造过程中,国航多次召开项目领导小组会议与专题讨论会进行研讨,编写了系统管理、使用和维护手册,组织了9次国外培训与24次国内培训,经过多次测试和试运行,新的运行控制系统在10月7日成功上线,将在生产运行与服务品质上发挥强有力的作用。

  新的运行控制模式的采用,将最大限度地整合航空公司的飞机、机组、航班三大资源,实现生产的统一控制和资源的最大化利用,国航的生产运行标准将与国际领先水平相接近,倡导的“四心”服务理念将进一步落实与深化,旅客可以享受到更优质的服务。通过飞机载重平衡的科学计算和对航班的实时跟踪、全程覆盖,航班安全性将进一步得到保障,令旅客更加放心;在航班不正常情况下通过该系统能够迅速解决航班之间的冲突,航班正点率将得到很大提高,旅客将更少为航班延误所困扰,更加顺心;通过国航航班的统一调配与飞行计划的科学计算,国航可以提供最安全快捷的飞行路线,安排将更为及时、准确、合理,旅客将享受到更为充足的航班时刻和运力,更加舒心;通过统一生产指挥系统和共享信息平台的搭建,国航将实现各航站间的充分沟通,为旅客提供更为便捷和个性化的服务,令旅客更加动心;另外,由于此套系统由国外引进,在许多细节上还存在与中国航空业现状不太相符之处,国航据此对系统有针对性地进行了补充和改造,使之更为适应中国的实际情况,在应用层面达到了功能更多、覆盖更广、效率更高,为旅客提供的服务也更为人性化与个性化。在国航新的运行控制系统的投产上线以后,旅客将成为最大的受益者。

  据了解,此次上线的是新运行控制系统中核心的动态控制子系统,今后几个月,签派放行系统、载重平衡系统、机组管理系统等其余三个子系统将先后上线投入使用,构成完整的运行控制系统。同时,国航也将对系统持续进行升级和完善,不断满足旅客的各种需求,为旅客提供更为快捷优质的服务。
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